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Aug 23, 2023

VW rivela i primi dettagli sulla Passat ibrida

VW ha pubblicato i primi dati sulla Passat Estate di prossima generazione. Il pubblico vedrà la nuova edizione tra pochi giorni alla IAA Mobility di Monaco. Al momento del lancio, previsto per l'inizio del 2024, la VW Passat arriverà sul mercato

VW ha pubblicato i primi dati sulla Passat Estate di nuova generazione. Il pubblico vedrà la nuova edizione tra pochi giorni alla IAA Mobility di Monaco. Al momento del lancio, previsto per l’inizio del 2024, la VW Passat arriverà sul mercato con due propulsori ibridi plug-in di nuova concezione (eHybrid).

La Passat eHybrid sarà disponibile con potenze di sistema di 150 kW e 200 kW. Nuova è anche la batteria, con un contenuto energetico netto utilizzabile di 19,7 kWh, secondo il comunicato stampa VW. Ciò dovrebbe consentire fino a 100 chilometri in modalità puramente elettrica – almeno nello standard WLTP. La batteria può essere caricata presso i punti di ricarica AC con 11 kW invece dei precedenti 3,6 kW. Nei punti di ricarica CC la nuova Passat Estate eHybrid ricarica fino a 50 kW. A proposito: come nelle attuali varianti eHybrid della Golf, la porta di ricarica della Passat non si trova più nella parte anteriore, ma sul lato sinistro tra la ruota anteriore e la portiera del conducente.

Nuova è anche la parte con motore a combustione della trazione eHybrid: in precedenza, l’ibrido plug-in della Passat veniva offerto con il motore a benzina da 1,4 litri (EA211); nella nona generazione viene utilizzato il motore 1.5 TSI evo2 della serie di motori EA211evo. Inoltre, sulla Passat è disponibile un ibrido leggero chiamato eTSI, due motori a benzina non elettrificati e tre diesel. Tutti i propulsori sono offerti con cambio a doppia frizione; un cambio manuale non è più disponibile. In futuro la selezione della marcia avverrà tramite la leva sul piantone dello sterzo e non ci sarà più nemmeno la selezione automatica delle marce nella consolle centrale.

Secondo VW, una prima mondiale nella nona generazione di Passat è il controllo adattivo del telaio "DCC Pro". Si dice che la gamma più ampia di dinamica e comfort stabilisca “gli standard nella classe di medie dimensioni”. Ciò è reso possibile dalla tecnologia a due valvole utilizzata per la prima volta su una VW.

L'interno è caratterizzato dall'ampio display touch del "Modular Infotainment Toolkit" di quarta generazione, in breve MIB4, familiare dalla ID.7. A differenza dell'ID. modelli, la Passat ha ancora un ampio display della cabina di pilotaggio completamente digitale. Le prime immagini mostrano anche che la Passat ha nuovamente i classici pulsanti sul volante al posto delle superfici touch spesso criticate.

VW non ha ancora rivelato le dimensioni reali, ma solo degli estratti. Il passo è aumentato di cinque centimetri (probabilmente a 2,84 metri), il che si riflette direttamente in cinque centimetri in più di spazio per le gambe dei passeggeri dei sedili posteriori. Aumentato anche il volume massimo di carico, dichiarato di 1.920 litri; in precedenza la capacità arrivava a 1.780 litri. Si nota tuttavia che il lunotto posteriore è leggermente più piatto rispetto alla precedente Passat station wagon.

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Anche nella sua nona generazione la Passat non sarà disponibile con la trazione puramente elettrica. VW sta invece progettando una station wagon derivata dalla ID.7 puramente elettrica, che si chiamerà ID.7 Tourer e potrebbe essere lanciata nel 2024. Per inciso, la nuova generazione di Passat sarà offerta solo come station wagon e non più come berlina. Inoltre la Passat non sarà più costruita a Emden, ma a Bratislava. Nello stabilimento della Bassa Sassonia la Passat dovette fare spazio alla produzione della ID.7.

“L’ultimo stadio evolutivo della matrice trasversale modulare (MQB evo) costituisce la base tecnica altamente innovativa della nona generazione di Passat”, afferma Kai Grünitz, membro del consiglio di amministrazione del marchio VW per lo sviluppo tecnico. “Grazie alle significative economie di scala della MQB evo, la Volkswagen ha nuovamente democratizzato numerosi sviluppi high-tech e li ha resi disponibili per centinaia di migliaia di conducenti”. Volkswagen non ha ancora pubblicato i prezzi.

volkswagen-newsroom.com

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