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Jul 07, 2023

Iniziare con stile... La Top 10 delle MIGLIORI moto 125cc...

Quando è diventata così buona la scelta di motociclette di qualità nella classe 125? Dalle sportive alle nude, dalle mini alle bici ADV, c'è una bici per tutti, ma qual è la migliore? VISTE le regole

Quando è diventata così buona la scelta di motociclette di qualità nella classe 125? Dalle sportive alle nude, dalle mini alle bici ADV, c'è una bici per tutti, ma qual è la migliore?

DATE le regole che circondano le bici per studenti di classe A1, saresti perdonato se pensi che le 125 con cambio siano una gran cosa.

Dopotutto, sono tutti limitati a 125 cc e non possono produrre più di 14,75 CV, né possono superare un rapporto peso/potenza di 0,1 kW per KG.

Fortunatamente per chiunque voglia fare acquisti c'è un'incredibile varietà. Dalle moto da cross con pneumatici eleganti alle bici sportive di fascia alta e persino alle motociclette con specifiche per l'avventura, ce n'è per tutti i gusti.

Ma qual è quello giusto per te? Per aiutarti a decidere, abbiamo raccolto quelle che riteniamo siano le 10 migliori opzioni in base alla nostra esperienza nel testare le macchine.

Data la popolarità delle bici da avventura al giorno d'oggi, è una sorpresa che non ci siano più bici da 125 in questo stile. Tra i pochi che ci sono in giro, però, è chiaro quale vuoi: il Rieju Aventura 125.

Rieju non è esattamente un nome familiare, ma è tutt'altro che nuovo: il marchio spagnolo esiste in un modo o nell'altro dal 1934. Per molto tempo, le 125 sono state la sua specialità, in particolare le moto da cross, quindi una 125 ADV sembra come un passo naturale.

Siamo rimasti colpiti quando abbiamo guidato la bici per la prima volta nel 2023. Sarà un'ottima opzione per i ciclisti più alti che hanno appena preso la CBT, che si sentiranno molto spaziosi, ma l'altezza della sella è abbastanza bassa da renderla accessibile anche per le persone più basse. Fa la sua figura grazie alla semicarenatura angolare, alle ruote a raggi e agli pneumatici grossi, e sembra sostanziale per una 125.

A £ 4.199 potrebbe sembrare un po 'costoso rispetto al Sinnis T125 da £ 3.599, ma riteniamo che valga la pena spendere di più.

Ormai conosciamo perfettamente i prodotti Lexmoto a prezzi convenienti, costruiti in Cina e importati nel Regno Unito, con il suo scooter Echo 50cc da £ 1.000 che è un perenne best seller nel Regno Unito. Tuttavia, proprio come i telefoni cellulari, anche le motociclette cinesi stanno iniziando a guadagnare una certa credibilità e l'ultima offerta di Lexmoto, la LXR 125, è probabilmente la migliore finora.

Come sempre, il valore è eccezionale, arrivando a sole £ 3.399 in un settore in cui ci sono molte biciclette equivalenti che costano quasi duemila dollari in più. Non dare per scontato che sia "spazzatura" economica, perché la LXR ha uno stile elegante, ha forcelle rovesciate, freni a doppio disco e un forcellone in lega: più che sufficiente, in effetti, per impressionare la folla fuori da McDonald's.

Certo, il suo motore raffreddato ad aria è un po' "vecchia scuola", produce solo 12 CV e non riesce a tenere il passo con le ultime novità, ad esempio, della Yamaha, né è probabile che la sua affidabilità, durata e residui siano altrettanto buoni.

Ma nel contesto della classe 125cc, dove probabilmente la manterrai solo per un anno e in un'età in cui i soldi sono estremamente limitati, vale più che la pena dare un'occhiata.

La Honda MSX125, introdotta nel 2014, è sia la più piccola che la più rumorosa, almeno in termini di attitudine, nell'arena delle 125.

Sviluppandosi rapidamente un seguito di culto, da cui è conosciuta come Grom, è una moderna "scimmia" ispirata alle meraviglie delle mini-ruote Honda che si rivelarono così iconiche alla fine degli anni '60 e all'inizio degli anni '70.

L'MSX 125 è un vero e proprio 125 da 10 CV, raffreddato ad aria, che monta piccole ruote da 12 pollici e ha proporzioni a tutto tondo su scala di tre quarti che ti fanno sembrare un adulto su una BMX... il che può essere o meno una buona cosa per te.

Tuttavia, essendo una Honda, è stata completamente sviluppata, ha un'ergonomia brillante anche per i ciclisti più alti, è esilarantemente facile da guidare (soprattutto in città) ed è diventata una sorta di cult a pieno titolo. Certo, non ci piacerebbe affrontare una strada a doppia carreggiata o bypassarne una e la sua praticità è limitata, ma è anche molto più elegante e divertente di quanto ci si potrebbe aspettare, soprattutto per i ciclisti più piccoli o meno esperti.

Inoltre è anche più fresco di un cubetto di ghiaccio sulla calotta polare e se desideri una versione più retrò, Honda ha anche introdotto la versione "Monkey" in stile retrò nel 2018 per sole £ 300 in più. I 125 semplicemente non possono essere più belli...